Еще до начала 2011 года с этим автомобилем, очевидно, у нас был трехлетний «конфетно-цветочный» период. Всего-то неполных 40 тысяч км пробега в относительно благоприятном режиме эксплуатации и без каких-то неприятных сюрпризов со стороны техники.
Читать дальше...

Как-то и не предполагалось, что на 36-37 тысячах пробега разработанный в Европе автомобиль, пусть и дособранный в России, начнет изводить какими-то проблемами. Он и не изводит, хотя есть кое-какие замечаньица!
Читать дальше...

Прошло два года с момента покупки. Пробег около 25 тысяч км — сравнительно немного, да и максимальное плечо поездок от Иркутска не превышало 300 км. По гравийно-грунтовым дорогам не более 100 км, хранение в неотапливаемом гараже, мойки под струей высокого давления не часты, езда с загрузкой тоже. Питание 95-м, в «закусочных» с благоприятным имиджем, 92-й глотает редко и понемногу.
Читать дальше...

Менеджер предупредил, что под капотом ничего трогать нельзя. И то верно, здесь даже полюбоваться нечем – все невинно прикрыто пластиком, как монашеским балахоном. При выдаче в салоне намытая машина томно переливается черной краской. Торжественно присаживаюсь за руль. Складный инструктаж менеджера льется напутственной молитвой. На дорожку пакет с шампанским и коробкой конфет, в багажнике полный набор принадлежностей в фирменной сумке. Так вот мило началось первое обладание новой леворульной иномаркой, приобретенной в официальном дилерском центре. Все указывало на то, что наступает неведомая доселе счастливая пора «автономного» владельца, которому ни о чем не надо заботиться.
Читать дальше...

Прошел год после покупки нового Ford Focus II (седан, 2,0 литра, 145 л.с., МКП, комплектация Trend). С момента «вступительного» о нем отчета летом каких-то неожиданных и принципиально новых особенностей не обнаружилось, отказов и поломок не случалось. Однако состоялось «крещение» автомобиля первым официальным ТО и даже (о, позор на мою голову!) – посещением кузовного цеха! И тоже официального. Сам же Focus приоткрыл в себе некоторые тайны на «генном» уровне. Так что пока не очень длинный «Опыт эксплуатации» новыми впечатлениями все-таки обрастает.
Читать дальше...

Если на карте Иркутской области провести диагонали от воображаемых «углов» периметра, то в точке их пересечения окажется…Усть-Кут! Давно хотелось здесь побывать. И не просто потому, что это самый что ни на есть географический центр нашей необъятной территории. Здесь пересеклось столько всего, что хватило бы и на статус «северной столицы» области.
Читать дальше...